Λίγα Λόγια Για  Το Hellcat-Pour-N Go

​

• Διορθώνει μόνιμα φλάντζες κεφαλής, μπλοκ κινητήρα, συστήματα ψύξης και κυλινδροκεφαλές.

• Περιέχει 2 μοναδικές τεχνολογίες.

  • Η νανοτεχνολογία διορθώνει μόνιμα τις μικρότερες ρωγμές.

  • Cool-X Conditioner – μειώνει τη θερμοκρασία λειτουργίας καθώς κυκλοφορεί μέσω του συστήματος ψύξης.

• Σφραγίζει μεγαλύτερες τρύπες με λιγότερες απώλειες υγρού από ανταγωνιστικά προϊόντα, όπως αποδεικνύεται από εργαστηριακή δοκιμή (ASTM D6107).

• Λειτουργεί με όλα τα αντιψυκτικά ή με καθαρό νερό.

•  

• Νούμερο 1 στην Αμερική συνεργειακό επισκευαστικό (ΟΧΙ ΣΦΡΑΓΙΣΤΙΚΟ) φλάντζας κινητήρα και ρηγμάτων από μια εταιρεία κολοσσό στο είδος τής.

   

  Το Hellcat Pour-N-Go Δημιουργεί μια σκληρή σύνθεση μεγαλύτερης αντοχής από το μέταλλο στο σημείο που υπάρχει το προβληματικό κομμάτι είτε αυτό βρίσκεται στην φλάντζα  , στο καπάκι είτε στο block του κινητήρα! 

   

  Η λειτουργία του ενεργοποιείτε από τη θερμοκρασία του κινητήρα και δουλεύει κάνοντας χημική ένωση με το καυσαέριο το λάδι και τον ατμοσφαιρικό αέρα! 

   

  Λειτουργεί με όλα τα αντιψυκτικά υγρά και δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί ο θερμοστάτης!

   

  Καθώς το προσθέσουμε στο σύστημα ψύξης του κινητήρα η επισκευή έχει τελειώσει σε 40 λεπτά!

   

  Το Hellcat Pour-N-Go Είναι τελείως υγρό ( σε μορφή παραφλου) χωρίς πυρίτιο η ρινίσματα μετάλλου ώστε να μας καταστρέψει το σύστημα ψύξης. 

​

Ωστόσο, υπάρχουν πολλά προϊόντα που ισχυρίζονται το ίδιο πράγμα.

​

Υπάρχουν άλλα προϊόντα που ισχυρίζονται ότι επισκευάζουν την καμένη φλάντζα κεφαλής με παρόμοιο τρόπο με το HellcatPour-N-Go και αυτά τα προϊόντα αποτελούνται κυρίως από πυριτικό νάτριο και υγροποιημένη κόλλα σε μορφή Ceramic 

 

Δυστυχώς η χρήση πυριτικού νατρίου και του Cheramic αρχικά φαίνεται να διορθώνει την ζημιά αλλά μετά από μερικές ώρες λειτουργείας επιστέφει το πρόβλημα , ο λόγος για αυτό είναι ότι το πυριτικό νάτριο μόλις θερμανθεί και κρυώσει θα σκληρύνει  σαν γυαλί και δεν θα μπορεί να αντέξει τη θερμότητα και την πίεση μέσα στον κινητήρα και αυτή η «σφράγιση» τελικά θα αποτύχει και το πρόβλημα της φλάντζας του block ή της κεφαλής θα επανέλθει με καταστροφικές συνέπιες για το ψυγείο της ψύξης του κινητήρα αλλά και του καλοριφέρ.

 

Αντίθετα το Hellcat Pour-N-Go με την μοριακή του δομή θα συνεχίσει να διαστέλλετε και να συστέλλεται κατά την λειτουργεία του κινητήρα αντιγράφοντας την συμπεριφορά του μετάλλου και δίνοντας έτσι μια μόνιμη επισκευή και όχι κάτι παροδικό .

​

Τρόπος Εφαρμογής

​

1 ) Ο κινητήρας πρέπει να είναι κρύος

2 ) Προσθέτουμε το hellcat Pour-N-Go στο δοχείο διαστολής ή και κατευθείαν στο ψυγείο του κινητήρα αν έχουμε πρόσβαση.

3 ) Βάζουμε σε λειτουργία τον κινητήρα και τον αφήνουμε να δουλέψει για 45 λεπτά στο ρελαντί ανοίγοντας ταυτόχρονα και το καλοριφέρ στο μέγιστο.
(Αν το αυτοκίνητο μας είναι υβριδικό βγαίνουμε σε ανοιχτό δρόμο ώστε να σβήσει ο κινητήρας όσο το δυνατών λιγότερες φορές και οδηγούμε για περίπου 45 λεπτά)

4) Σβήνουμε τον κινητήρα και τον αφήνουμε να κρυώσει 

5) Ανοίγουμε το δοχείο διαστολής η το την τάπα του ψυγείου και συμπληρώνουμε τυχόν νεαρά που θα έχει χάσει ώσπου να δουλέψει το hellcat  Pour-N-Go.

6) Ο κινητήρας είναι έτοιμος, η βλάβη έχει αποκατασταθεί!